Bauzeitlicher Zugang U4/U5 am Hauptbahnhof München

Bauaufgabe

Während des Umbaus des Hauptbahnhofs für die 2. S-Bahn-Stammstrecke sichert ein bauzeitlicher Zugang den Weg der Reisenden zur U4/U5. Dafür wurde mitten in der Bayerstraße eine Baugrube mit Bohrpfahlwand, Kopfbalken und Ankern hergestellt, ein Bestandsbunker zurückgebaut und der Rohbau des Zugangs begonnen.

Unsere Leistungen

• Ausschreibung der Baugrube und des Ingenieurbaus, Mitwirkung bei der Vergabe (LPH 6 und 7, 02/2023 bis 03/2024)
• Entwicklung der Verkehrsphasen mit allen Schnittstellen: Verkehrsströme, Entfluchtung, Sparten, Nachbarbaustellen
• Örtliche Bau­überwachung der Baugrube und des Spezialtiefbaus (LPH 8, 03/2024 bis 12/2024)
• Koordination der Sparten: Straßenentwässerung, Lichtstrom, Straßenbeleuchtung, Tram-Oberleitung, Medien der DB
• Altlasten­koordination und Zwischenlagerfläche am Bahnhofsvorplatz
• Nachtragsprüfung und Verhandlungen gemeinsam mit dem Auftraggeber

Besonderheiten

Am Hauptbahnhof sind täglich rund 413.000 Reisende und Besucher unterwegs. Durch das Baufeld wurden bis zu 3.000 Passanten pro Stunde sicher geführt, Anlieferungen liefen in festen Zeitfenstern. Die Terminkette wurde bis auf halbe Tage heruntergebrochen und im Stil des Lean Managements koordiniert. Weil der Bunker nicht wie geplant zersägt werden konnte, wurde er durch Sprengung beseitigt. Zum Oktoberfest 2024 wurde die Baustelle unterbrochen.

Folgeaufträge am Knoten Hauptbahnhof

• Bau­überwachung Baugrube und Spezialtiefbau (10/2024 bis 07/2025)
• Tiefbauarbeiten, Gesamtspartenverlegung und Düker für die Baugrube Sperrengeschoss U4/U5: Ausführungsplanung, Ausschreibung und Bau­überwachung (07/2025 bis 12/2025)
• Ausschreibung Baugrube und Spezialtiefbau für den Treppenabgang zur 1. Stammstrecke (09/2025 bis 08/2026)